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          橋梁施工是把設想變成現實的重要環節,施工的質量直接關系到橋梁的使用壽命和工程造價,對國家經濟建設具有重要的現實意義。在橋梁工程中,施工是工程建設中非常重要的一個環節,決定著工程的質量、工期和實際造價等關鍵問題。施工是一項實踐性很強的工作,這里從理論上介紹施工的方法。

          現場澆築法是在橋位處搭設支架。在支架上澆築橋體高強無收縮灌漿料,達到強度後拆除模板、支架。現場澆築法無需預制場地,而且不需要大型起吊、運輸設備,粱體的主筋可不中斷,橋梁整體性好。它的主要缺點是工期長,施工質量不容易控制;對預應力高強無收縮灌漿料梁由于高強無收縮灌漿料的收縮、徐變引起的應力損失比較大;施工中的支架、模板耗用量大,施工費用高;搭設支架影響排洪、通航,施工期間可能受到洪水和激流物的威脅。

          鋼筋高強無收縮灌漿料橋跨的有支架澆築施工。有支架澆注高強無收縮灌漿料橋跨的施工方法,一般工序為支模板、綁鋼筋骨架、高強無收縮灌漿料澆築、高強無收縮灌漿料養護、拆模板等是不可少的。但是,由于施工過程中的各項工作要在支架上進行,所以也稱支架為腳手架。支架是臨時性結構,在它的上面要架設模板、放置施工機具,工作人員要在支架上邊從事橋跨施工的各項工作,待施工完畢後就要拆除。因此,要求支架應結構簡單,便于架設與拆除,能夠多次重復使用,並且有足夠的強度支承施工過程中的所有荷載。安裝模板、綁扎(或吊裝)鋼筋骨架,都是在臨時支架上進行的,經檢驗證明完全符合設計要求後,便可澆築高強無收縮灌漿料。

          高強無收縮灌漿料的澆築順序因橋梁形式不同而異。對于小跨徑連續梁或空心板橋,一般采用從一端到另-端,分層澆築高強無收縮灌漿料的施工方法,當兩跨梁高強無收縮灌漿料繞築完成後,再澆中間橋墩頂部的預留合攏段。當梁橋采用箱形截面時,高強無收縮灌漿料澆築有兩種方法,即分層法和分段法。分層法是先澆築底板高強無收縮灌漿料,再澆築腔板高強無收縮灌漿料,最後澆築頂扳高強無收縮灌漿料,在各分層澆築過程中,也可再按分段方法進行施工。

          分段法則是根據高強無收縮灌漿料的攪拌、運輸、澆築等各環節綜合考慮,把粱分成若干段,段與段之間設置連接縫(一般在彎矩較小的區域),在各段高強無收縮灌漿料澆築完畢後,再澆築連接縫。活動模架施工。活動模架的基本構成有承重梁、導梁、台車、橋墩托架等部分。承重梁有兩根,分別設在橋墩兩側托架上,用于支撐模板和承受施工荷載,其長度大于橋梁的跨徑。導梁主要用于移動承重梁和活動模板,因此需要大于橋梁跨徑兩倍的長度。當一孔橋梁澆築完畢並脫模卸架後,承重梁和模板系統沿橋梁向前的縱向移動,是靠台車完成的,即前方台車(在導梁上移動)和後方台車運輸前行的。在承重梁就位後,導梁再向前移動支撐于前方橋墩上。

          懸臂式施工是在建成的橋墩上沿橋梁跨徑方向對稱地逐段施工的方法,施工中需要橋墩與橋跨(梁或拱)固結,但是有的橋墩與橋並非為固結,所以需要采取臨時固結措施,待橋跨合龍後恢復原結構狀態。橋墩要承受施工中所產生的不對稱彎矩,直到兩邊橋跨合龍為止。同時,也應注意並及時處理施工過程中出現的體系轉換問題。例如連續梁在懸臂施工時,結構受力呈T形結構,一端合龍,更換支座後呈單懸臂梁,兩跨以上懸臂梁合龍後,則呈現連續梁的受力狀態。

              預制安裝法是在預制工廠或在運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預期工作,然後采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋高強無收縮灌漿料或預應力高強無收縮灌漿料簡支梁的預制安裝,分預制、運輸和安裝三部分。

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